Chiptuning · Lüdinghausen
4,9 · Google-BewertungenIndividuelle Softwareoptimierung für Fahrzeuge aller Marken, entwickelt für Ihr Fahrzeug und nicht für seine Baureihe. In unserer Werkstatt im Münsterland, mit ehrlicher Beratung vorab.
Angebot kostenlos
Sie erhalten vorab ein individuelles Angebot für Ihr Fahrzeug, kostenlos und unverbindlich.
Original gesichert
Wir sichern den Auslieferungsstand und können ihn jederzeit wieder aufspielen.
Kein Standardfile
Die Kalibrierung entsteht für Ihr Fahrzeug, nicht für eine Baureihe.
Ehrlich beraten
Wir klären vorab über Eintragung, Versicherung und Garantie auf, auch wenn es Sie abhält.
Warum SL Performance
Keine Standardfiles von der Stange — jede Software wird für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Kein Zukauf, keine Blackbox: die komplette Kalibrierung entsteht direkt bei uns.
Ein fester Ansprechpartner von der ersten Anfrage bis zur Übergabe.
Die meisten Optimierungen sind innerhalb eines Werkstatttages erledigt.
Leistungen
Alle Arbeiten führen wir in unserer Werkstatt in Lüdinghausen durch. Tippen Sie eine Leistung an, um zu lesen, was dahintersteckt. Das passende Angebot erhalten Sie nach kurzer Rücksprache, kostenlos und unverbindlich.
Reine Softwareoptimierung des Motorsteuergeräts, ohne Änderung an der Hardware. Spürbar mehr Leistung und Drehmoment im Alltag, bei serienmäßigem Turbolader und Abgasanlage.
Softwareoptimierung in Verbindung mit unterstützender Hardware wie Downpipe oder optimierter Ansaugung. Mehr Luftdurchsatz bedeutet mehr nutzbares Potenzial als bei Stage 1.
Kompromisslose Leistungssteigerung mit umfangreichem Hardware-Setup und eigens entwickelter Kalibrierung, für Fahrzeuge, bei denen das Maximum das Ziel ist.
Getriebeoptimierung für Doppelkupplungsgetriebe: kürzere Schaltzeiten, an den neuen Drehmomentverlauf angepasste Schaltpunkte und erhöhte Drehmomentkapazität der Kupplungen.
Auf Effizienz statt Spitzenleistung ausgelegte Abstimmung. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich ermöglicht schaltfaules, drehzahlarmes Fahren. Das lohnt sich für Vielfahrer und Dienstwagen.
Der technische Kern jeder Optimierung: Einspritzung, Ladedruck und Zündung werden im Kennfeld aufeinander abgestimmt, innerhalb der werkseitigen Bauteiltoleranzen Ihres Fahrzeugs.
Freischaltung und Nachrüstung moderner Infotainment-Funktionen, sofern Ihr Fahrzeug die Hardware bereits mitbringt. Ob das bei Ihrem Modell möglich ist, prüfen wir vorab.
Auslesen von Fehlerspeichern, softwareseitige Bereinigung und Freischaltung von Komfortfunktionen. Eingriffe in abgasrelevante Systeme führen wir nicht durch.
Auslesen und Programmieren über die OBD-Schnittstelle oder direkt am ausgebauten Steuergerät, je nachdem, welches Verfahren Ihr Fahrzeug zulässt.
Eine Anpassung des Abgasgeräuschs verändert das Fahrzeug gegenüber seinem genehmigten Zustand. Für den öffentlichen Straßenverkehr ist das in Deutschland regelmäßig unzulässig und kann zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führen. Wir bieten diese Anpassung deshalb ausschließlich für Fahrzeuge an, die nachweislich nicht auf öffentlichen Straßen bewegt werden, etwa reine Renn- oder Trackday-Fahrzeuge.
Angebot für Ihr Fahrzeug unter Leistungen und Preis, Rechtliches unter Eintragung & Versicherung, Hintergrundwissen im Ratgeber.
Der Unterschied
Fahrzeug-Anfrage
Marke und Stage wählen — Sie erhalten sofort eine Einschätzung auf Basis bereits optimierter Fahrzeuge aus unserer Datenbank. Ihre Auswahl übernehmen wir anschließend direkt in die Anfrage.
Leistungen und Preis
Das hängt vom Fahrzeug ab — von Motorisierung, Steuergerät, Auslesemethode und Zustand. Deshalb nennen wir keine Pauschalpreise, die am Ende doch nicht stimmen. Sie schildern uns Ihr Fahrzeug, wir schauen uns an, was sinnvoll ist, und Sie erhalten ein kostenloses, unverbindliches Angebot.
Das gilt für alle Leistungen, von Stage 1 bis zur Getriebeoptimierung. Alle Leistungen im Überblick.
Antwort in der Regel innerhalb eines Werktages.
Woraus sich der Preis zusammensetzt und welche Kosten neben der Optimierung noch anfallen, steht im Ratgeber: Was kostet Chiptuning?
Ablauf
Sie schildern uns Fahrzeug und Ziel — per Telefon, WhatsApp oder E-Mail.
Wir besprechen Möglichkeiten, Kosten und Zeitrahmen individuell.
Ihre Kalibrierung entsteht speziell für Ihr Fahrzeug.
Aufspielen per Bench- oder OBD-Verfahren — Original wird gesichert.
Prüfung aller Werte, bevor das Fahrzeug an Sie zurückgeht.
Sie übernehmen Ihr Fahrzeug — spürbar verändert.
Echte Ergebnisse
Ein vollständiger Dyno-Bericht zur Nachvollziehbarkeit — plus ausgewählte Kundenfahrzeuge, Stage 1 gegen Serienzustand.
BMW 320e · Prüfstandsmessung vom 24. Juli 2026
379 PS
+167 PS ggü. 212 PS Serie
676 Nm
+294 Nm ggü. 382 Nm Serie
Gemessen, nicht behauptet. Der vollständige Prüfstandsbericht steht daneben und lässt sich in Originalgröße öffnen.
Die Werte gelten für dieses Fahrzeug in diesem Zustand und sind nicht auf andere Fahrzeuge übertragbar. Ergebnisse hängen von Motorisierung, Steuergerät, Wartungszustand, Kraftstoffqualität, Prüfstand und Messtoleranzen ab. Eine bestimmte Leistungssteigerung sagen wir nur zu, wenn sie ausdrücklich vereinbart ist.
Weitere Kundenfahrzeuge
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Google Bewertungen
Alle hier gezeigten Bewertungen stammen unverändert aus unserem öffentlichen Google-Unternehmensprofil und wurden von Google veröffentlicht. Wir wählen aus, welche Bewertungen wir hier abbilden, verändern die Texte aber nicht und löschen keine negativen Bewertungen bei Google. Über den Link oben sehen Sie jederzeit alle Bewertungen im Original. Die Zeitangaben („vor zwei Wochen“ und ähnlich) beziehen sich auf den Stand der Übernahme im August 2026.
Kathrin Göldner
4 Rezensionen · 2 Fotos
vor 2 Wochen
Absolute Empfehlung! Die beiden jungen Männer waren sehr freundlich und professionell. Ich habe innerhalb weniger Tage einen Termin bekommen, was ich wirklich klasse fand. Vor dem Termin zur Aktivierung der Software hat Leo mit mir alle wichtigen Fragen im Vorfeld geklärt. Die Freischaltung ging dann super schnell und problemlos. Ich bin rundum zufrieden und kann den Service uneingeschränkt empfehlen. Tausend Dank noch mal dafür!
Riccardo
2 Rezensionen
vor 10 Monaten
Sehr freundlicher Kontakt und gute Beratung. Die Schubabschaltung wurde perfekt gemacht und das Ergebnis ist wirklich gut. Kann ich nur weiterempfehlen.
Lambert
Local Guide · 443 Rezensionen · 167 Fotos
vor 3 Jahren
War schon bei dem anderen Standort in Bochum, bin aber umgezogen und somit war der neue Standort bei mir näher. Ich habe dort mein Daily Auto Eco Tunen lassen, seitdem ist der Verbrauch extrem runter gegangen, als auch die Leistung hoch. Echt super Service! Termin konnte ich sehr schnell ausmachen und der Mitarbeiter kannte sich Top aus und hat das sehr professionell gemacht. Echt ein super Laden. Seit über 20 Tsd Kilometern funktioniert alles einwandfrei!
hans i
Local Guide · 26 Rezensionen · 4 Fotos
vor 2 Jahren
Habe meinen 3 Jahre alten Seat Ateca FR mit DSG Getriebe etwas gutes getan, mir natürlich auch. Er läuft super ruhig nach der Getriebeoptimierung und Stage1 Leistungsoptimierung. Dazu sind die Schaltvorgänge flüssiger und schneller. Der Fahrspaß und Spritzigkeit von der Leistung her sind auch gesteigert. Dies merkte man schon nach den ersten Metern. Sehr sympathischer und kundenorientierter Umgang. Alles vernünftig erklärt und umgesetzt. Kann ich nur weiterempfehlen.
Masixx104
1 Rezension
vor 3 Jahren
Ich habe vor 2 Monaten mein Golf 7 GTI Software optimieren lassen. Die +70PS machen einen Riesen Spaß und der Motor läuft flüssig wie von Werk aus. Bin mit dem Ergebnis also total zufrieden und würde mein Auto immer wieder zu SL Performance Lüdinghausen bringen.
Renz Ober
Local Guide · 71 Rezensionen · 11 Fotos
vor 3 Jahren
Sehr gute Arbeit an meinem GTI. Knapp 6000 KM die Software von SL nun drauf. Einfach ein neues Auto. Der Fahrspaß ist um 100% gestiegen! Außerdem steht er für alle Fragen offen.
Bevor Sie sich entscheiden
Wir sagen Ihnen das vor dem Auftrag, nicht danach. Wenn eine Optimierung in Ihrem Fall mehr Probleme schafft als löst, raten wir ab — auch wenn uns das den Auftrag kostet.
Fall besprechenDurch die Änderung der Motorsoftware erlischt die Betriebserlaubnis Ihres Fahrzeugs grundsätzlich (§ 19 Abs. 2 StVZO). Die neue Software muss deshalb per Einzelabnahme durch eine amtlich anerkannte Prüforganisation — TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS — abgenommen und in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden. Erst danach ist das Fahrzeug wieder zulassungsrechtlich in Ordnung.
Ihre Kfz-Haftpflicht- und Kaskoversicherung muss über die Änderung informiert werden. Ohne Meldung riskieren Sie im Schadensfall den Verlust des Versicherungsschutzes und Regressforderungen.
Die Herstellergarantie erlischt durch die Softwareänderung. Das gilt ebenso für Ansprüche aus einer Anschluss- oder Gebrauchtwagengarantie. Bei Leasing- oder finanzierten Fahrzeugen brauchen Sie zusätzlich die Zustimmung des Leasinggebers beziehungsweise der Bank.
Eingriffe, die emissionsmindernde Einrichtungen beeinträchtigen, führen wir nicht durch — unabhängig davon, was technisch möglich wäre.
Diese Hinweise sind allgemeine Informationen und ersetzen keine Beratung im Einzelfall. Welche Schritte für Ihr Fahrzeug konkret nötig sind, klären wir vor der Beauftragung persönlich. Die vollständigen Regelungen finden Sie in unseren AGB.
FAQ
Kosten, Garantie, Eintragung, Motorschonung — die Fragen, die uns am häufigsten gestellt werden, ehrlich beantwortet.
Der Preis richtet sich nach Fahrzeug, Motorisierung, Steuergerät und gewünschter Ausbaustufe. Pauschalpreise nennen wir deshalb nicht. Nach einer kurzen, kostenlosen Rücksprache erhalten Sie ein individuelles, unverbindliches Angebot. Woraus sich der Preis zusammensetzt und welche Kosten daneben anfallen, erklärt unser Ratgeber „Was kostet Chiptuning?“.
Nicht, wenn sauber gearbeitet wird. Wir bleiben ausschließlich innerhalb der werkseitigen Bauteiltoleranzen und berücksichtigen den gesamten Antriebsstrang: Turbolader, Getriebe, Kupplung und Kühlung. Ist ein Fahrzeug technisch nicht für eine Steigerung geeignet, sagen wir das offen, statt es trotzdem zu machen.
Möglich ist das, wenn eine Abstimmung über die werkseitigen Bauteiltoleranzen hinausgeht oder ein Fahrzeug die Mehrbelastung wegen seines Zustands nicht mehr trägt. Beides schließen wir aus, indem wir vorher den Zustand prüfen, den Fehlerspeicher auslesen und ausschließlich innerhalb der Serientoleranzen arbeiten. Standardfiles, die für ein Modell statt für Ihr Fahrzeug geschrieben wurden, verwenden wir nicht.
Bei Saugmotoren ohne Aufladung, weil dort kaum Reserven über die Software erreichbar sind. Bei Leasingfahrzeugen ohne Zustimmung des Leasinggebers. Bei hoher Laufleistung mit offenem Wartungsstau: erst der Service, dann die Frage nach mehr Leistung. Und immer dann, wenn Ihnen eine laufende Herstellergarantie wichtiger ist als die Mehrleistung. Wir sagen das offen, auch wenn damit der Auftrag entfällt.
Ja. Durch die Änderung der Motorsoftware erlischt die Betriebserlaubnis grundsätzlich (§ 19 Abs. 2 StVZO). Die neue Software muss deshalb per Einzelabnahme durch eine amtlich anerkannte Prüforganisation — TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS — abgenommen und anschließend in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden. Zusätzlich müssen Sie Ihre Versicherung informieren. Wir klären Sie vor der Beauftragung darüber auf, was in Ihrem Fall konkret nötig ist.
Ja. Die Herstellergarantie erlischt durch die Softwareänderung, ebenso Ansprüche aus einer Anschluss- oder Gebrauchtwagengarantie. Das ist ein Rechtsverhältnis zwischen Ihnen und dem Hersteller, auf das wir keinen Einfluss haben. Die gesetzliche Gewährleistung des Verkäufers für Mängel, die nichts mit der Änderung zu tun haben, bleibt davon unberührt. Wir sprechen das vor jedem Auftrag offen an, damit Sie eine informierte Entscheidung treffen können. Bei Leasingfahrzeugen benötigen Sie zusätzlich die Zustimmung des Leasinggebers.
Die meisten Optimierungen erledigen wir innerhalb eines Werkstatttages. Individuell entwickelte Kalibrierungen oder Arbeiten mit Hardwareanteil können länger dauern. Den konkreten Zeitrahmen nennen wir Ihnen bei der Terminvereinbarung.
Bei Stage 1 wird ausschließlich die Steuergerätesoftware angepasst, ohne Änderungen an der Hardware. Stage 2 kombiniert die Software mit unterstützenden Hardware-Änderungen wie Downpipe oder optimierter Ansaugung, wodurch sich mehr Potenzial freisetzen lässt. Welche Stufe für Ihr Fahrzeug sinnvoll ist, klären wir in der Beratung.
Wir optimieren Fahrzeuge nahezu aller Marken, unter anderem Audi, BMW, Mercedes-AMG, Volkswagen, Porsche, Cupra, Seat, Škoda und Hyundai N. Fragen Sie einfach für Ihr konkretes Modell an.
Ja. Wir sichern vor jeder Änderung den Auslieferungsstand der Software und können diesen jederzeit wieder aufspielen, etwa vor einem Werkstatttermin beim Vertragshändler. Die Rückrüstung ist eine eigenständige Leistung.
Eine auf Effizienz ausgelegte Abstimmung kann den Verbrauch senken, weil mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich zur Verfügung steht und dadurch schaltfauler und drehzahlärmer gefahren werden kann. Entscheidend bleibt aber die Fahrweise: Wer die Mehrleistung ausnutzt, spart nichts. Wie viel bei Ihnen möglich ist, hängt vom Fahrprofil ab.
Unsere Werkstatt liegt am Rohrkamp 46 in 59348 Lüdinghausen im Münsterland. Kunden kommen unter anderem aus Selm, Nordkirchen, Dülmen, Olfen, Coesfeld, Werne, Senden und Münster zu uns. Termine vereinbaren Sie telefonisch, per WhatsApp oder per E-Mail.
Ihre Frage ist nicht dabei? Schreiben Sie uns — wir antworten in der Regel innerhalb eines Werktages.
Standort
Rohrkamp 46, 59348 Lüdinghausen
Die Anfahrt lohnt sich auch aus dem Umkreis: Kunden kommen regelmäßig aus Selm, Nordkirchen, Olfen, Werne, Dülmen, Senden, Coesfeld und Münster zu uns — das Fahrzeug bleibt in der Regel einen Werkstatttag hier.
Kontakt
Schildern Sie uns kurz Ihr Fahrzeug und Ihr Ziel. Wir melden uns in der Regel innerhalb eines Werktages mit einem individuellen Angebot — kostenlos und unverbindlich.
Schreiben Sie uns direkt — am schnellsten geht es per WhatsApp oder Telefon. Nennen Sie uns Fahrzeug, Motorisierung und Ihr Ziel, dann können wir Ihnen gleich etwas Konkretes sagen.
